El británico Jake Dixon es nuevo no solo en el garaje de Honda HRC, sino también en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, ya que se prepara para su debut en la categoría. Tras siete años en Moto2, donde terminó en el top 8 de la general en las últimas cuatro temporadas, ha dado el salto al paddock de WorldSBK este invierno. Participó en los dos días de test en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, Andalucía, aprovechando al máximo las complicadas condiciones climatológicas y finalizando decimotercero en la combinada de tiempos.

UN NUEVO COMIENZO: “Estoy muy motivado y emocionado. Le da vida a todo el equipo”

Dixon parece haberse adaptado rápido a su nuevo entorno dentro del equipo. Él y su compañero, el también rookie Somkiat Chantra, aportan aire fresco a la estructura, que busca mantener la línea ascendente mostrada por su anterior dupla, Iker Lecuona (Aruba.it Racing – Ducati) y Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha). Además, Honda HRC ha dado un golpe de efecto al incorporar como piloto probador al seis veces campeón del mundo Jonathan Rea, recientemente retirado de la competición a tiempo completo, que aportará una enorme experiencia para seguir evolucionando la CBR 1000RR‑R SP.

Sobre la llegada de Rea, Dixon comentó sonriendo: “Ante todo, ¡qué gran incorporación para Honda! Me parece un gran acierto contar con un campeón de ese nivel y con tanta experiencia. Lo conozco bien, y tenerlo de nuestro lado, junto a Nagashima, es fantástico. Es casi como un arma más para nosotros. No va a cambiarlo todo de la noche a la mañana, pero a lo largo de la temporada sin duda vamos a ser más fuertes. Estoy muy motivado y emocionado. Le da vida a todo el equipo, y el test team también está haciendo un gran trabajo”.

CONDICIONES DIFÍCILES: “No ha sido la situación ideal, pero me siento mucho más cómodo que en noviembre con las mejoras que tenemos en el chasis”

Dixon afronta un reto mayor que muchos de sus rivales: además de probar nuevas piezas y setups, debe adaptarse al pilotaje de una Superbike. Aunque nunca ha pilotado una, compitió hasta 2018 en el BSB, por lo que intentará aprovechar esa experiencia. Aunque ya se ha subido a la moto a finales de 2025, el test de Jerez, con solo 46 vueltas entre los dos días, dejó poco margen para una evaluación completa.

Sobre su limitado tiempo en pista, explicó: “No ha sido lo ideal. El miércoles fue un absoluto desastre por la lluvia. Solo pude hacer 16 vueltas. Aun así, me vino bien rodar un poco en mojado; de una tanda a otra me sentí más cómodo. Fueron mis primeras vueltas en lluvia, y luego solo tuvimos un par de horas en seco el jueves antes de que volviera a llover. Es un poco frustrante, porque al ser rookie en WorldSBK necesito tiempo, y el equipo también, ya que tenemos piezas nuevas que probar este año. No ha sido la situación ideal, pero me siento mucho más cómodo que en noviembre con las mejoras que tenemos en el chasis”.

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